El proyecto de la Asociación de Optimización de Datos para una telemática integrada Do-iT (Datenoptimierung für integrierte Telematik) utiliza esta oportunidad y se probó si estos sensores móviles se adaptan para registrar la situación del tráfico en una autopista alemana que conduce a cuatro ciudades (Mannheim- Heilbrom-Karlsruhe- Sttutgart). En este proyecto participaron científicos de planificación y técnicas del tráfico y el Instituto para el uso de la geodesia de construcción de la Universidad de Stuttgar.

Que no se puede hacer en la actualidad con los celulares, llamar por teléfono, escuchar la radio, ver televisión tomar fotos, entonces por qué no controlar el tráfico? Alrededor del 60 por ciento de los carros llevan un teléfono celular, es decir un sensor móvil.
En el marco del proyecto Do-iT apoyado por el Ministerio de Educación e Investigación, se utilizó en Julio del 2008 hasta marzo del 2009 los datos de todos los que tenían una red de celulares de T-Mobile en la autopista Mannheim- Heilbronn- Karlsruhe- Stuttgar, así como rutas de desvío y parte de las calles principales de las ciudades Karlsruhe y Stuttgart, que llamaban por teléfono o por lo menos que tenían prendidos sus celulares. En los datos anónimos no se podia llegar a una conclusión, pero se analizó los celulares de los usuarios activos que iban en carro, bus o tren y asignar su posición por medio de los llamados algoritmos de coincidencia (Map-Matching- Algorithmen) proyectándolos en mapas digitales.

Las preguntas fueron: ¿Se adaptan los llamados Teléfono flotante de recolección de datos (Floating Phone Data) para la situación del tráfico y las previsiones? Puede reconocer el conductor la ruta elegida? Y se puede determinar de la fuente de datos móviles la salida y la posición final del conductor y de ahí desviar las herramientas para la gestión de la red y para los objetivos de planificación..
El Profesor Markus Friedrich, jefe de la cátedra de planificación y técnicas del tráfico de la Universidad de Stuttgar dice que "los resultados fueron extremamente interesantes" Con el uso del teléfono flotante de datos, es la primera vez que los científicos han tenido éxito en la elección de itinerarios de los usuarios de la carretera y su manejo